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长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

admin 2020-12-17 185 浏览 0 评论

长城汽车“柠檬混动DHT”打破合资垄断


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星

12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发“柠檬混动DHT”技术。长城汽车官方表示:“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,可实现一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成。是在HEV/PHEV两种架构下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下,有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成,分别对应不同级别产品,满足用户的多元化选择。


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

据了解,HEV动力系统综合效率可达50%以上,采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km;PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现,且没有“续航焦虑”。另外在实际测试中,以HEV架构B级SUV为例,相比于燃油产品,节油率可达35~50%,0-100km/h加速时间大幅缩短1.5秒,仅为7.5秒,实现了油耗与动力的双双取胜。


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

“柠檬混动DHT”是由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权,它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局,树立了中国混动技术新的风向标,这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破,我们也很期待到装车之后的实际体验效果。




智己汽车开启新一轮“放卫星”运动


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

如果你不知道智己汽车是什么,那现在你知道了,在今年11月26日,上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团正式签署协议成立智己汽车,智己汽车将于2021年1月在上海、伦敦、拉斯维加斯CES现场举办三地全球同步连线发布会,正式发布这一全新高端汽车品牌。




近日,据国内汽车媒体报道,智己汽车相关高层人士表示:智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术,双方将共享技术专利,并协同完成各项整车严苛测试,未来将在全球范围内率先应用该电池技术,并量产搭载该技术的动力电池。这款电池在智己汽车的全新架构宽带内,最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减。而且,1000km左右续航的产品将在未来5年内陆续推向市场。


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

看到1000公里的续航里程的车型在5年内推出其实我觉得是:滑稽。一个刚刚成立的企业,在连品牌logo都还没有画好的情况下,就已经开始向市场画大饼圈韭菜了。




在中国目前的商业环境下,不缺乏大跃进式的造车企业,前有贾跃亭的乐视汽车和法拉第未来,后有刚刚进场恒驰汽车,都无不磨刀霍霍。与其在那空喊口号,不如把精力放在解决用户真正关心的:理论续航里程数据与实际使用之间的巨大差别上。




冬天来了,体谅体谅电动汽车的车主们吧!他们的人生已经不易,经不起汽车厂商们反复忽悠。




零跑汽车并购福建新福达汽车




快车报今天通过国家企业信用信息公示系统查询了解到,福建新福达汽车工业有限公司12月10日完成了最新的一次股权变更,原股东三龙集团有限公司退出,新增股东零跑汽车有限公司,持股比例100%。


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

根据新福达汽车官网介绍,福建新福达汽车工业有限公司成立于2001年11月,是三龙集团旗下从事各类汽车整车制造的全资子公司,现拥有福州、漳州和常州三大制造基地。公司产品涵盖了客车及客车底盘、载货汽车(含皮卡、轻中重型卡车)、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车以及新能源汽车等系列车型。所以,零跑汽车这次通过控股福建新福达汽车获得了造车资质,至此结束了有长江汽车代工的状况。


长城汽车发布“柠檬混动DHT”,智己汽车开始“放卫星”

零跑汽车此前推出的车型由长江乘用车代工生产,但长江乘用车的母公司长江汽车在今年8月份已进入破产清算,零跑汽车显然不想被长江汽车拖累,只好自己另寻出路以解燃眉之急,不过目前并没有这次收购相关的详细信息以及官方声明。




12月4日,零跑汽车副总裁王颖曾在接受媒体采访时透露,零跑汽车正计划在2021年登陆国内科创板IPO,预计在明年6月申报,最快将有望在明年年底实现上市。同时有消息显示,近期零跑汽车也在洽谈B轮融资,目标是融资规模超过30亿元。


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