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自带M运动套装,宝马3系GT该怎么选?哪个配置更具性价比?

admin 2020-08-20 122 浏览 0 评论

说到宝马3系GT,这可是一款饱受好评的车,无论从什么角度出发去看它,它都能展现的那么完美,所以也常被人戏称为"全能多面手",不过目前3系GT也是刚完成中期改款,并且停产的消息也是一直在爆出,很多朋友就想抄个底。所以,今天我们就来说说宝马3系GT到底怎么选,哪个配置更具性价比。

3系GT现在共有3款车型在售,而根据我们到常州4S店去了解,320iM运动套装,指导价35.98万,综合优惠5.4万元,裸车价30.58万。320iM运动曜夜版,指导价38.98万,综合优惠5.85万元,裸车价33.13万元。330iM运动曜夜版,指导价43.98万,综合优惠6.65万元,裸车价37.33万元。顶配与低配之间差价6.75万元,相对来说,并不是太大。

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外观方面的设计自然并不会有太大的差距,都是身穿着M运动套件,也正因运动包围的加入,是整个前脸显得非常扎实,充满了运动感。中网格栅的设计依旧是很"宝马"了,双肾式造型也非常具有辨识度,还进行了熏黑处理。而大灯的造型也并没有太大变化,依旧采用双透镜天使眼式设计,并且全系均为LED光源,同时还支持自动头灯、高度调节及延时关闭功能。并且在下包围上还设有副进气格栅,采用蜂窝状结构,两侧还设有进气风道,给前刹车提供流畅的新鲜空气,两侧的雾灯也同样采用LED光源。

而3系GT的车身尺寸为4852/1828/1518mm,轴距2920mm,这个参数在同级别中一点也不逊色。整个侧面看起来也是非常的硬朗,采用双腰线式设计,视觉上的姿态也是非常的漂亮。而后视镜也是采用与车身非同色设计,也增添了几分时尚感,同时还集成了侧转向灯。并且全系也都标配了电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车下翻及自动防眩目功能。

轮毂的样式共提供了两种,但都是使用M运动风格设计,也是为五辐式结构,其中320i的车型配备的是马牌的CSC5系列轮胎,前轮规格为225/50 R18,后轮规格为255/45 R18。而330i车型配备的是倍耐力的P ZERO系列轮胎,前轮规格为225/45 R19,后轮规格为255/40 R19。尾部的设计也并没有什么新鲜感,但值得一提的就是它的隐藏式扰流板设计,并且会在110km/h以上自动升起,70km/h时降下,这应该也是宝马首次配备自动扰流板,除了能够提升车辆行驶稳定性也能够提升不少逼格。而尾灯的样式也并没有太大变化,内部也同样都是采用全LED光源,点亮之后就像一把勺子一般,非常具有辨识度。

而进入车内时,还有一个吸睛之处,那就是无框式车门的设计,这也是一台GT必备的设计元素,同时它还标配了无钥匙进入功能。而内饰也是一样延续了宝马一贯的设计风格,中控台的布局也显得十分饱满,并且能用手摸到的地方,基本都是软质材料包裹,并使用饰板及饰条进行修饰,营造出的氛围也非常温馨。

三辐式方向盘也是采用宝马M系列的专属设计,均采用真皮包裹,握感非常充实,并且也都标配了多功能按键。但320iM运动套装车型上并没有配备换挡拨片,而方向盘加热也都得靠选装才能拥有。仪表全系也是标配了10.25英寸的全液晶仪表,显示的风格也是十分的运动,极具机械感,但给我的感觉还是稍有冷清,不过它所能显示的信息是非常丰富的,并且清晰细腻。而且也只有330i车型才配有HUD抬头显示,320i车型可以进行选装。

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中控屏全系也都是配备的8.8英寸的普通液晶屏,功能也都差不多,同样都具有GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay及车联网功能。不过在娱乐系统就有些差别的,320iM运动套装车型全车只配备了4-5个扬声器,而320iM运动曜夜版和330i运动曜夜版都是配备了16个哈曼卡顿扬声器,但320iM运动套装版也可以选装。

而在配置方面三款车型差距并不算太大,先说安全配置,三款车型均标配主副驾驶气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊。而胎压报警、ABS、ESP等这些基础配置都是标配,只不过330i多了一个并线辅助的选装。而在辅助配置上,除了320iM运动套装车型配备了倒车影像,其它都是搭载360度全景影像。而前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停及上坡辅助则都是标配。

座椅除了320iM运动套装版采用的仿皮材质包裹,其它两款都是采用真皮材质包裹,并且均为运动风格座椅。但是虽说是运动座椅,但包裹性和舒适性都非常出色,但是坐姿似乎有些偏低。同时全系还标配双电动调节及记忆功能,主副驾驶都支持16向调节。而330i车型还具有座椅加热,320i车型也可以选装。

后排的座椅相比起前排,舒适度等方面是丝毫不减的,但是坐起来感觉要比前排座椅高那么一些,视野也更好,并且空间也是非常的富裕。并且后排座椅还均支持靠背调节,全系也标配了可开启的全景天窗,长时间乘坐也丝毫不会感觉到压抑。

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后备箱的空间也是非常大的,并且十分规整,地板上还预留有滑轨及固定环,考虑十分周到,并且得益于掀背式车身,它的后备箱开口也是非常大的,对于一些较大的物体都能拉走。而且后排座椅支持放倒,整体容积可达到1600升。

动力上都是搭载代号为B48B20A的2.0T涡轮增压发动机,不过区分为高低功率两种版本,320i车型为低功率,最大可输出184马力,峰值扭矩270N·m。而330i的为高功率,最大可输出252马力,峰值扭矩350N·m。均是匹配的8挡手自一体变速箱,来自采埃孚,该款变速箱的稳定性也都是公认的。底盘上也都是采用前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆式独立悬架,也都是采用前置后驱的驱动方式。

而如果从保值率或者后期用车成本上来看,也没什么好比较的,毕竟硬件这些都是一样的,只是配置丰富了些,但是电子功能越多,它的故障率也自然会高那么一些。并且即使是顶配车型及低配车型在二手车市场上价格也并不会相差多少,但3系GT的保值率在同级中还算不错的,三年可达到59.63%,五年过后也还能有48.71%。

总的来说,其实怎么选也很容易,毕竟只有3款车型,如果对动力需求比较旺盛,那毋庸置疑的肯定选择330i车型。而如果说对动力需求并不算太大,那就选个320i运动曜夜版。但如果预算有限,就看看别的车,低配车型的真值不得选。不过,这个级别似乎也找不出比3系GT更具性价比的了吧?而且3系GT的保值率在同级中也是比较突出的,五年保值率也还能有48.71%。

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