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大批亚马逊卖家被“收割”!有人单月多交60多万……

admin 2020-09-15 284 浏览 0 评论

不注意平台规则的后遗症显现,卖家哭了:这付出的代价也太贵了吧!

近日大批卖家收到亚马逊发来的“交钱通知书”:您的仓储使用量已超标,预计要支付的超量费为……(手动省略好多被扣血汗钱)!

与此同时,近期备受关注的海运价格问题又有新消息,听说上周各大美线船公司被约谈,涨价一事暂时被搁浅。

韭月韭日,大批亚马逊卖家被收割

千千万万个亚马逊卖家成就了一个姐夫,卖家含着泪仍在微笑:姐夫虐我千千万,我待姐夫如初恋。

亚马逊通过库存绩效指标(IPI),来决定卖家的仓储容量限制,如果限制库存会是什么后果?亚马逊会回答:限制库存后,您会被分配一定量的仓储空间。IPI分数达标后,可以享受无限库容,没有仓储空间的限制。如果超量储存,需要支付仓储超量费。

最近,就有大批亚马逊卖家被仓储超量费折磨得死去活来。小编了解到,有些亚马逊卖家由于不注意亚马逊FBA的库存容量和IPI等,7到8月份大批量发货,导致现在每天要交给亚马逊很多超量库存费用。

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从亚马逊发给这位卖家的邮件可以看出,卖家的仓储使用量超出了分配的一种或多种仓储类型限制。除非卖家减少仓储使用量并保持用量不超过分配限制直至月底,否则需要支付超量费。

事实上,近段时间已经有多位卖家收到了类似邮件,总结卖家情况可以看出,他们要上交的钱基本过千,高者竟多达60多万人民币。

A:我多的3千少的800,而且居然预留的也算进去了。

B:本月预估超量费8000美金……头皮发麻中!

C:一个朋友1天要交500美金,1个月下来就是15000美金,换算成人民币得十几万。

D:预计9月超量费7万英镑,已经生无可恋。

E:亚马逊扣了我9万多美金……

总结这些卖家被扣的超量费用,小编只想说,其中可能随便一个数字都比我1个月赚的多很多很多很多很多!

突破限制发货后遗症持续显现,卖家该如何“补漏”

据了解,在美国,库存超量费是1立方英尺10美金,英国是每立方英尺 £7.80(不含税)的标准每月收取一次,欧洲其他国家是每立方米 €320 (不含税)的标准每月收取一次。

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卖家可以在库存绩效控制面板上追踪自己的库存绩效指标分数,亚马逊会根据卖家当前的IPI分数,每季度自动重新评估限额。(注意,亚马逊说的是每季度)

多位卖家被收取超量费后,顿时萌生退意。其中一位卖家月初被收了将近四万美金的超量费,一夜回到解放前,为Prime Day备的这么多货成了定时炸弹,他不得不尽快把这些货物移除出去。

还有一家公司上个月某个账号被收了超量费后,回款只剩400刀,不得不疯狂站外低价清货,然而超一天也要收费,回款还是少!

现在涉及一个问题:亚马逊限制发货政策已经实行了一段时间,那些亚马逊卖家的货件是怎么创建成功的?

其中一位卖家坦言,他当时就是听信了服务商的话,找服务商创建了大批货件,谁知事后爆雷了。

还有一位卖家通过自己创建了跟卖自己,把发货数量变成双倍的方式,创建好的发货计划直接被亚马逊给取消了,根据此前卖家开case得到的回复,这种货件即使被亚马逊接收,可能也会被收取一大笔超量费。

虽说在亚马逊平台上,只要姐夫一句话,钱哗啦啦就成人家的了,但是只要卖家严格遵守平台规定,就不会迎来后续这么多的麻烦事,眼下这些中招卖家首先要做的,就是积极采取一系列措施减少损失。

亚马逊方面表示,卖家通过相应的及时措施,比如减少所有冗余、无在售信息或售出率低的库存,可以最大限度地降低可能的超量费,同时提高库存绩效指标(IPI)分数。

还有卖家表示,影响IPI最大的因素是销售速度,所以大家还是得加把劲提高销量。

船公司被约谈,海运不涨价了!

今年广大跨境卖家受尽物流的折磨:运力紧张、运费高涨、限制发货等等,不过今天小编要告诉大家的一个好消息是,海运不涨价了!

知情人士透露,上周各大美线船公司被约谈,约谈中提到一点就是:规范收费行为,也就是说船公司要规范对运费的收取,船公司被约谈后,有货代收到消息:“根据市场最新情况,取消美国流向9月15日GRI计划,现有授权运价延期至9月底。”

也就是说之前打算从9月15日开始的涨价计划现在被叫停了,目前海运的价格还是按照现行的来。一位货代表示,本来从9月15日开始,发往美西的柜子一个要涨到4000美金,发往美东的要涨到5000美金,现在看来9月份是不用涨价了。

还有货代表示,之前船公司通知他们要从9月15日开始涨价,一个柜子至少涨300美金,如果船公司没被约谈,真要执行涨价计划,那么卖家的成本又要提升了,所幸这个月没涨价,不过接下来是什么情况谁也说不准。

据上海航运交易所的数据显示,目前发往美西基本港的海运价格为3813美元/FEU,相比9月4日上涨55美金;发往美东的运价为4534美元/FEU,相比9月4日下降了4美金。

之前海运价格的涨幅都是按百美金计算的,而这次的涨幅相对来说还是非常小的,不过也有货代表示,虽然船公司不涨价了,但是如果没柜子的话,运费再低也是白搭……

一位货代表示:“虽然现在不涨价了,但是有没有柜子还是不敢确定的,目前深圳港口已经严重缺柜了。

也有卖家表示:“物流费再涨的话,老美的物价都要飞上天了。”

虽然船公司宣布不涨价了,但是美国的快递公司却宣布要在旺季加收附加费,USPS宣布有史以来第一次征收假日附加费,此次价格上涨将从10月18日持续至12月27日,每包价格上涨0.24美元到1.5美元不等。

除美国邮政外,UPS和联邦快递也宣布将在不久后收取旺季附加费。

今年的旺季注定不平凡,亚马逊的Prime Day还未启动,美国疫情确诊人数还在持续增加,黑五、网一和Prime Day的相隔时间太短了,过完会员日美国人可能就没钱再投入到黑五和网一了。

不管怎么说,今年是充满挑战的一年,跨境卖家在各个环节均要小心翼翼方可安然“渡劫”!

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